VAZ 2110: Udskiftning af frostvæske frostvæske

Under drift genererer motoren et enormtmængde varme. I denne forbindelse tilvejebringer bilens design et kølesystem. Det giver også opvarmning i kabinen om vinteren. Ofte glemmer ejere vedligeholdelsen. Denne væske er en forbrugsstof og kræver regelmæssigt udskiftning.

For nylig begyndte meget ofte at blive diskuteretspørgsmålet om brugen af ​​importerede produkter på russiske biler (for eksempel udskiftning af frostvæske frostvæske på VAZ-2110). Nogle siger, at det er skadeligt. Andre siger at frostvæske er bedre end noget andet, og Tosol er det sidste århundrede. Er det sådan? Lad os prøve at forstå.

Væskens egenskaber

Så lad os starte med definitionen. Hvad er frostvæske? Dette er en kølevæske udviklet af sovjetiske forskere i 1970'erne. Det var hun, der hældte sig i den første "Lada". Derefter blev kølevæsken også anvendt i VAZ-2110. Udskiftning af frostvæske kræves sjældent af maskinen - kun en gang om to år. Men frostvæske har en endnu højere ressource. Selv om sammensætningen af ​​begge væsker er den samme. De er baseret på ethylenglycol. Endvidere er OJ i første omgang ikke farvet i nogen farve. I fremtiden tilføjer producenten de relevante tilsætningsstoffer:

• Suppressant. For at sikre, at systemet ikke danner luft og ikke reducerer køleskabet.
• Anticorrosive. Over tid kan systemets elementer ruste. Snavspartiklerne tilstopper de små kanaler og forhindrer væskens normale cirkulation. Disse additiver kaldes også korrosionsinhibitorer.

Væsken har også et afkalkningsadditiv.

Ved kogning danner almindeligt vand et karakteristisk vandhvid belægning på væggene. Dette forringer køleskabet betydeligt. Som et resultat opvarmes maskinen, selv når ventilatorerne er tændt. Kølevæske hvis kogt, så ved en temperatur på mindst 105 grader Celsius, og uden at give afslag.

Hvorfor skal jeg skifte til frostvæske?

Det importerede produkt har mange fordele i forhold til det indenlandske:

• Høj effektivitet i brug. Kølevæsken produceret i Rusland udgør et beskyttende lag på metalvæggene. På den ene side er dette et plus. Men på den anden side, kan tykkelsen af ​​overfladen nå 0,6 mm, hvilket i høj grad forringer kølelegemet. Således er antifreeze karakteriseret ved lav varmeoverførsel, hvilket øger risikoen for overophedning af motoren. Antifreeze Denne parameter er 0.0006 millimeter uden tab af egenskaber.
• Høj brugstid. Tosol anbefales at ændre hvert andet år eller 60 tusinde kilometer løb (som kommer før). Antifreeze er designet til 5 års drift eller 150 tusind kilometer.
• Et komplet sæt af tilsætningsstoffer. Antifreeze har alle de moderne tilsætningsstoffer, der giver maksimal varmeafledning og forhindrer dannelsen af ​​korrosion. Disse additiver er baseret på uorganiske syrer (borater, nitritter, phosphater). I frostvæsken anvendes silicater, som hurtigt mister deres egenskaber under drift.
• Beskyttelse af radiatoren. Udfører i en bil VAZ-2110 16 klapudskiftning frostvæske, bør tage hensyn til det materiale, hvoraf varmeveksleren er blevet fremstillet. Radiatorer kan være aluminium eller kobber. Frostvæske største ulempe er, at det ikke har nogen additiver, der kan beskytte aluminium varmevekslere ved temperaturer over 100 grader. Antifreeze er mere loyal i forhold til sådanne radiatorer.
• Modstand mod høje og lave temperaturer. Tosol fryser ved -35 og koger ved + 105 grader. Antifreeze har mere avancerede egenskaber. Så fryser koncentratet ved -45 og koger ved +135. Samtidig kan det fortyndes med destilleret vand praktisk taget uden tab af disse egenskaber. Antifreeze også ved fortynding er uegnet til brug om vinteren, fordi det kan fryse selv ved -15 grader, hvilket er fyldt med konsekvenser.

ulemper

Så vi har overvejet fordelene ved at brugefrostvæske. Som du kan se, er dette et mere teknologisk produkt, der kan og bør bruges på VAZ-2110. Den eneste ulempe er prisen. Men det betaler sig allerede i det tredje driftsår (da koncentratets levetid er 2,5 gange højere end den russiske tilsvarende). På hvordan man udskifter frostvæske på VAZ-2110 med en injektor og karburator, vil vi fortælle nedenfor.

instrumenter

Først skal du forberede det rigtige sætværktøjer og enheder. Vi har brug for et sæt nøgler (10, 13 og 17) samt en trakt for at fylde væsken. Desuden skal du forberede en kapacitet på mindst fem liter.

Det er nødvendigt at dræne den gamle frostvæske. Som en kapacitet er en gammel beholder med en indskåret sidevæg eller et bassin egnet. For at undgå farvning af dine hænder, brug gummihandsker. Derefter udføres udskiftningen af ​​frostvæsken på VAZ-2110. Forgaseren er enten en injektor, det gør ikke noget - instruktionen er den samme for begge typer biler.

Kom i gang

Først skal du installere maskinen på en fladoverflade. Det er ønskeligt, at det var et visningshul (i mangel af det tager vi en jack). Sidstnævnte vi har brug for for at komme tæt på aftapningsbolten. Det er i blokken af ​​cylindre ved stikket. For at skrue den af, skal du bruge en skralde med et hoved "til 13".

Glem ikke at lægge et bassin under korken, en spand ellerkanisteren. For at øge væskens tryk skrues plastikdækslet på ekspansionsbeholderen ud. På grund af det kan der dannes et vakuum i systemet. Endvidere vil strømmen af ​​frostvæske øges. Efter aftapning skal du skrue igen proppen med tasten. Vi tager tragten i hænderne og installerer den i ekspansionsbeholderens hals. Fyld frostvæsken fra beholderen. Hæld ikke i store portioner - så systemet får luft, hvis tilstedeværelse er uønsket. Efter kontrol af systemet for tilstedeværelsen af ​​"trafikpropper". For at gøre dette skal du trykke flere gange på radiatorens gummirør. Først vil det gurgle. Det betyder, at luft kommer ud af det. For bedre effekt kan du løfte bilen endnu højere. Så alt unødigt ilt vil gå væk. Når vi lukker emhætten og tænder motoren. Efter tre minutter skal du dæmpe det og kontrollere væskeniveauet igen. Efter opvarmning af en del af frostvæsken forlader tanken som regel. Derfor tilføjer vi markeringen mellem maksimum og minimum. Dette lykkedes med succes at udskifte frostvæske på VAZ-2110 (8 ventiler). Injektor det eller karburator, det er ligegyldigt. Systemet er det samme og har ikke ændret sig i "tiere" i årevis. Derfor kan denne instruktion bruges til VAZ af forskellige års produktion med forskellige motorvolumener.

Hvor meget skal hældes?

Udfører VAZ-2110 udskiftning af frostvæske, hvor mange kgflydende påfyldning? Fabrikanten anbefaler at bruge 7,8 liter kølevæske. Det er i dette bind, vil vi nå det gennemsnitlige niveau for ekspansionsbeholderen. Den bedste løsning - købe to dåser af 5 kg koncentrat, og overlade resten "for topping" (ikke at tage chancer i fortynding flydende vand om vinteren).

Nyttig rådgivning

At lave en VAZ-2110 udskiftning af frostvæsken, er det værd at undersøge tilstanden af ​​dyserne og slangerne, der går til radiatoren og ekspansionsbeholderen. Typiske tegn på deres slid er:

• Revner.
• Nedskæringer.
• Lav elasticitet.

Hvis røret er revnet og svært at røre ved,Derfor skal det udskiftes. Også klemmer ændres også. De kan købes hos enhver byggeforretning. Slangerne, der går til tanken, skal forstærkes, som i billedet nedenfor.

Konventionelle gummiprodukter kommer hurtigt indværdiløs eller gnides. Hvis der er revner på selve tanken, skifter vi det også til en ny. Det er ikke overflødigt at kontrollere og termostaten. Hvis det syltetøj i en position, skal det udskiftes. Dette kan kontrolleres ved kogning af elementet i en kasserolle på komfuret. Hvorfor skal disse værker udføres under udskiftning af kølevæsken? Fordi med enhver operation relateret til kølesystemet, skal du dræne frostvæsken igen. Og det er et ekstra spild af tid og kræfter.

konklusion

Så vi regnede med, hvordan man laver en bilVAZ-2110 udskiftning af frostvæske frostvæske. Det importerede kølevæske har højere egenskaber. Derfor er det rimeligt at bruge det ikke kun på udenlandske biler, men også på indenlandske biler af "dusin" typen. På VAZ-2110 kan udskiftning af frostvæske gøres manuelt uden hjælpere. Det er nok at have et minimum af værktøjer og beholdere til dræning af den gamle væske.

</ p>