Dæk Kumho Ecsta PS31: anmeldelser, beskrivelse, producent. Udvælgelse af dæk med bilmærke

Enhver chauffør venter på foråret og istandsatveje. Ved den første opvarmning bør du dog ikke ændre vinterdækene til foråret, da de let kan afkøle frost, hvilket kan føre til uegnethed af de modeller, der netop er installeret. Alle købere ønsker at købe gummi, der giver dig mulighed for at bruge bilen i smukke og behagelige forhold. Til dette er det værd at vælge sommerdæk af høj kvalitet.

I artiklen handler det om denne version - Kumho Ecsta PS31. Anmeldelser om modellen er gode, vi vil se nærmere på dem nedenfor.

Nogle yderligere oplysninger

Det skal bemærkes, at koreanerne ikke haropdateret deres udvalg af kvalitetsmuligheder, så denne model blev forventet af mange. Selvfølgelig blev konventionelle dæk præsenteret, men denne model blev den mest succesfulde. Produktionen tog lang tid - ca. 10 år. I øjeblikket er Kumho Ecsta PS31 dæk, som vil blive gennemgået yderligere, fås i flere varianter: Forskellen ligger i de anvendte teknologier, diameteren af ​​designet og nuancerne. I sommersæsonen 2016 fremlagde producenten denne model. I øjeblikket betragtes det som et af de bedste i sit prissegment og i listen over sports gummi. Dette nye produkt er velegnet til dem, der foretrækker en ensartet og dynamisk tur.

Kumho Ecsta PS31

Før du køber dæk, skal du vælge det rigtige valg af dæk på bilmærket. Kun hvis denne gummi passer så meget som muligt på bilen, kan du være særlig opmærksom på det.

Hvad tiltrækker opmærksomheden på dette dæk? Det har et helt nyt slidbanemønster, der skaber ekstra kørekomfort.

ændringer

Dækket blev fuldstændigt genbrugt. Blokkenes geometri er også blevet ændret. Udviklere har bevaret det overordnede designfokus. Ved høje hastigheder, denne model begynder at perfekt balance, er kendetegnet ved høj stabilitet og manøvredygtighed, især når det kommer til landet ture.

Beskytter og dens elementer

Hvis personen korrekt afhente dækene på mærketbil, så vil han mærke ændringerne efter første brug af denne gummi. På grund af hvad sker dette? Beskytteren og dens elementer har modtaget andre egenskaber. I midten af ​​dækket er en stiv ribbe. Den er rund i form. Ved udførelsen af ​​beskrivelsen af ​​Kumho Ecsta PS31 er det nødvendigt at mærke fabrikantens mærkning. Ribben har ingen slidser eller fordybninger. Takket være brugen af ​​denne formular har fabrikanten opnået maksimal stabilitet ved kørsel. Hvis vi overvejer denne teknologi mere detaljeret, kan du se, at dækket kommer i kontakt med vejen, som opretholdes indtil vejens afslutning. Derfor er styrbarheden ved hastigheder høj, og dækket reagerer straks på ændringer i rattstammen.

Beskytteren modtog langsgående hydrokanaler. Hvad mere kan man især fremhæve? De centrale elementer modtog en bølget væg. Dette påvirker udtagningen af ​​vand under henholdsvis bevægelsen, udelukker vandplanning, og ved hastigheder dæker dæk ikke jorden.

I betragtning af dækets dæk Kumho Ecsta PS31,anmeldelser om, hvilke der vil blive præsenteret senere, er det også nødvendigt at bemærke, at der i den centrale del er rækker ribber placeret. I nærheden af ​​dem er kronbladene. De har buede vægge, er i en spids vinkel. Dette design påvirker også designet, gør det mere sporty og giver også maksimal stabilitet på både våde og tørre veje. I den første variant er ansigterne anbragt på en sådan måde, at en vandfilm skæres gennem. På et tørt dække er blokkene ikke opdelt i fuld dybde. Dette bevirker derved stivheden af ​​dækket.

Skulderzone

Skulderzonen er lavet på en sådan måde atpersonen blev så meget som muligt beskyttet mod enhver fejl under bevægelse. Det manifesterer sig især når man kommer ind i turnen og under skarpe manøvrer. Skulder påtager sig al kraft af effekten, henholdsvis modstå det modtagne tryk. Takket være Kumho Ecsta PS31 XL, er bilen let styret og bevæger sig i henhold til den bane, som føreren har planlagt.

Det skal bemærkes, at jo strammere skulderen, dendeformation af dækket vil være mindre. Således vil kontrollen være så nøjagtig som muligt. Derfor besluttede fabrikanten at fylde skuldrene i store blokke. De er placeret på tværs. Igen opstår der negative træk på denne baggrund. Hvilke Lad os overveje yderligere.

Små nuancer

På grund af det faktum, at dækket kan blive uopvarmetPå grund af for meget stivhed kan det forstyrre optimal trækkraft. Kumho Ecsta PS31 testen bekræfter dette. Når du kører dynamisk og aktivt, vil føreren få et for varmt dæk. Hvis det overophedes, falder dets dræningsfunktioner tilsvarende. For at forstå, hvorfor dette sker og hvordan man fjerner dette problem, bør der tages hensyn til yderligere karakteristika.

Skulder funktioner

Det er allerede blevet sagt ovenfor, at skuldrene modtogmassive blokke. For at forhindre kritiske temperaturstigning, kanterne af blokkene overtrukket med en særlig 3D-type udsparinger, som har en diamant og kan forbedre varmeoverførsel. de er også betragtes som indikatorer for ujævnt slid i brug. Med denne løsning, at dækket er sjældent modtagelig for termiske virkninger. Også opretholder gode driftsegenskaber ved høje hastigheder.

For at maskinen skal være mere stabil itidspunkt for udførelse af manøvrer og komplekse tricks, blokke i sporene er forbundet med specielle bannere. Dette giver dig mulighed for at reducere belastningen i skuldrene og fordel det jævnt. På grund af dette deformerer dækket praktisk taget ikke.

Skal jeg være opmærksom?

Test og gennemgang af Kumho Ecsta PS31 giver dig mulighed for at lavekonklusion, at modellen fortjener opmærksomhed fra købere. Dækket blev skabt ved hjælp af moderne teknologiske innovationer. Hvis vi overvejer mere detaljeret, går dybere ind i slagtekroppens arbejde og sammensætningen af ​​gummiblandingen, kan det bemærkes, at koreanerne i denne model kunne demonstrere et nyt niveau af de anvendte teknologier. Derfor anbefaler mange købere denne model til andre drivere.

Ramme og struktur

I dækburet Kumho Ecsta PS31, anmeldelser om hvilkeFremragende, der er en særlig blanding, der vil appellere til mange kenderere. Den omfatter polyester og nylon. Slidbanen fik en dobbelt "dosis" af det første stof. Tråd og dobbelt nylon anvendes også. Sidevæggen er lavet af polyester, så dækene er mærket XL. Det skal bemærkes, at dette materiale vejer meget mere end nylon, så sådanne dæk vil bedre overleve virkningerne af temperaturforhold og mekaniske faktorer.

Deformationen undgås ganske let. Dækket og sidevæggen står individuelt op til de belastninger, bilen modtager. Nylon, som bruges sammen med polyester, giver dækket en ekstra elasticitet og holdbarhed. Fugtbestandighed er også på et bedre niveau her. Hvad giver det hele? Fabrikanten kunne skabe et dæk, der perfekt kombinerer alle de materialer, der anvendes til fremstilling.

Alle disse oplysninger kan kaldes et svar påkøberens spørgsmål om, hvad modellen består af, og om det er værd at være opmærksom på det. Dette dæk kan spare brændstof. Den geometriske form af produktet bevares, selv når man passerer komplekse stier.

blanding

Gummi blanding Kumho Ecsta PS31, anmeldelsertale for sig selv, modtaget en ny teknologi, samt specielle materialer. De giver dig mulighed for samtidig at forbedre grebet på vejen, øge levetiden. Derudover påvirker alle materialer koblingsegenskaberne.

Rimbeskyttelse

Dækket har en beskyttende kant dervil gemme disken fra enhver skade. Også påvirker ikke lappens arbejde med kantstenen. Desuden er dette element en dæmper, hvis dækket falder ind i en pit.

resultater

Som følge heraf skal det bemærkes, at udvælgelsen afdæk på bilmærket - en ret kompleks og tidskrævende proces. Gummi påvirker jo ikke kun kørekomforten, men også førerens sikkerhed. Brug ikke dæk af forskellig størrelse og med forskellige mønstre på slidbanen. Det skal bemærkes, at selv de mest tilsvarende dæk har karakteristiske egenskaber og egenskaber, så på vejen kan de opføre sig uforudsigeligt.

Denne model er modstandsdygtig over for varme og fremragendePasser til personbiler i premiumklasse eller sports segment. Oftest installeres disse dæk på køretøjer fra fabrikanterne "Ford", "Citroen". Nyheden er beregnet til fans med aktiv kørsel og er lavet i 45 lavprofilstørrelser fra R14 til R18 med hastighedsindekser ZR, V, W og også i XL-version.

Denne dækmodel er fremragende og giver mangechauffører føler sig trygge, når de kører. Vi må dog ikke glemme, at det store ansvar ligger ikke på dækene, men på personen selv. Derfor skal du følge alle reglerne på vejen, så dækkene vil kun udføre yderligere funktioner og vær venlig. Vellykket brug!