VAZ-2107. Injektoren starter ikke: mulige årsager og løsninger
På trods af udviklingen af bilindustrien, klassiskVAZ-modeller har stadig stor efterspørgsel i CIS-landene. De nyeste modeller af "Classic", nemlig VAZ-2107, var udstyret med et indsprøjtningsindtagssystem. Det er mere pålideligt end karburator. Men hvad skal man gøre, hvis VAZ-2107 starter og boder? Injektor - systemet er mere kompliceret. Men du kan selv løse problemet. Lad os se på, hvordan man gør det.
Er starteren spinding?
Først skal du kontrollere spændingen i sidenbilnetværk. For en normal opstart af maskinen skal denne indikator ikke være lavere end 12,5 V. For nøjagtigt at måle spændingen er det nødvendigt at bruge et voltmeter.
Starterfejl
Hvis der er en kortslutning i kabinettet eller ledningerden beskadigede del skal udskiftes. Hvordan kontrollerer jeg et emne? For at gøre dette skal du bruge et multimeter. En ledning forbinder børstens friktionssted og den anden - til ankeraksen. Hvis nålen på instrumentet afviger fra værdierne, kan det være en fejl i armaturen eller viklingen. Kontroller børsterne. De skal flytte let, og deres fjedre - være elastiske og tryk godt ned på ankeret. Efter udskiftning af de beskadigede komponenter, genstart motoren.
Antændelsessystem
Hvad skal man gøre med et godt opladet batteri ogstartbar starter starter ikke VAZ-2107 (injektor)? Årsagerne kan være skjult i tændingssystemet. Her er det ikke-kontakt type. Den første ting at kontrollere er lysets tilstand. De kan simpelthen "hælde". Skru elementerne udad og inspicér elektrodens tilstand. I tilstedeværelse af plak skal du rense delen i alkalisk opløsning og skrue tilbage. Kontroller også mellemrummet mellem elektroden. For at gøre dette skal du bruge en speciel sonde. Den normale læsning skal være mellem 0,7 og 1 millimeter.
Hvad hvis indikatoren ikke er korrekt? Elektroden kan bøjes. Men gør det omhyggeligt. Hvis tallet er mindre end normen, skal du bruge en minus-skruetrækker. Hvis mere, tryk elektroden over metaldelen (for eksempel motorhjelmen). Det ville være overflødigt at tjekke lysene for en gnist. Til dette anvendes en særlig pistol. Gnisten selv skal være blå. Hvis delene har passeret mere end 60 tusind kilometer, skal de udskiftes. Også når denne periode er nået, ændres de højspændingsledninger, der kommer til dem fra tændingsdistributøren.
Når stearinlys er fyldt
Hvis en dårlig start VAZ-2107 injektor(greb, men starter ikke), så er forbrændingskammeret fuld af benzin. Det normale forhold mellem brændstof og luft bør være 1:14. Et sådant problem sker ofte på sådanne biler. Når du starter, pumpes brændstofpumpen meget benzin. Forresten er det på injektormotorerne elektrisk, nedsænket type. Installeret direkte i tanken.
Sådan tørres lys uden at fjerne dem? For at gøre dette skal du åbne gashåndtaget, når du starter. Det er her mekanisk og aktiveres ved at skubbe gaspedalen gennem kabeldrevet. Så vil forbrændingskammeret modtage mere luft, og motoren starter straks.
Sangskriveren
I bilen anvendes VAZ-2107tænding. Hvis maskinen ikke starter, skal du kontrollere tilstanden på kontakterne på højspændingsledningerne. Når sæsonen ændres, dannes der kondens på dem. Tremleren har fem udgange.
Fire af dem går til cylindrernes lys og en(centralt) til tændspolen. Ved metalenderne danner en hvid belægning ofte. På grund af det kan skyderen ikke sende impulser til spolen. Forresten vil kontrollen af tændingsforhandleren selv være overflødig. Delen ser sådan ud.
Hvis den er brændt, skal delen udskiftes. Prisen på den nye vare er 150 rubler. Hvis der opstår en gnist på tændspolen, når motoren startes, skal højspændingskablet udskiftes. Han "stanser" også på stearinlys. Du kan se det om natten. I nærheden af dem er små gnistre af blå farve. I dette tilfælde ændres ledningerne i et sæt. De er billige. Der er nye elementer i størrelsesordenen 700 rubler.
Problemet med den elektriske pumpe
Tidligere var et af de største problemer på hjemmemarkedet"Classic" vedrørte en brændstofpumpe, som konstant overophedes. Men i injektoren "syv" er den elektrisk og afkøles af selve benzinen, som er i tanken. Hvis elementet ikke er forsynet med el, starter maskinen simpelthen ikke. Den første ting du bør være opmærksom på er sikringsblokken.
På forsiden står der skrevet, hvilken af dem der er ansvarlig for brændstofpumpen. Hvis sikringen blæser, skal den udskiftes. Du kan bruge et 15 eller 20 ampere element.
Bestem servicerbarheden visuelt
Er det muligt at kontrollere om spændingen er påførtbrændstofpumpe uden multimeter? For at gøre dette, skal tændingen omhyggeligt lytte til hans arbejde, når du tændes. Når nøglen drejes til tredje position, skal den frembringe en karakteristisk buzz. Det kan høres bag på kabinen. Hvis det ikke er der, og VAZ-2107 (injektor) ikke starter, er problemet strømforsyningen. Det er værd at kontrollere pumpelæet. Det bør frembringe karakteristiske klik. Erfarne bilister bærer nødrelæer og sikringer i tilfælde af pludselige nedbrud. Dette relæ er placeret på hylden under handskerummet.
Lavt tryk
Hvorfor startede ikke VAZ-2107 (injektoren)? Problemer kan gemme sig i det lave brændstofskinnetryk. For en normal start af injektormotoren kræves mindst 2,8 atmosfærer. Kontrollér dette ved at tage stikket ud af rampen. Brug et manometer til at gøre dette. Fejl i pumpen kan opstå på grund af hyppig overophedning. Men hvordan sker det, hvis det er nedsænket? Brændstofpumpen dræber kørsel på en tom tank. Hvis lyset tændes, må du ikke stramme det med tankning. Omkostningerne ved pumpen til injektoren "syv" er 3 gange højere end for karburatoren.
Filter Status
Den næste situation sker også. Du kom til din destination, sluk for motoren i to minutter, kom ind i bilen og kunne ikke starte den igen. Hvad hvis VAZ-2107 (injektor) ikke starter på en varm? Fejlen kan være et tilstoppet brændstoffilter. Dens udskiftningstid er omkring 50 tusind kilometer. Fejlen ved en hård start er også et snavset luftfilter.
Hvis den passerer mere end ti tusind kilometer, skal den udskiftes. Ellers vil du støde på opstartsproblemer.
VAZ-2107: Injektoren starter og straks boder
I dette tilfælde skal du kontrollere massens luftstrømssensor. Den er placeret umiddelbart bag plastfilterhuset.
Dette element modtager information om strømmenluft og overfører det til styreenheden. Som følge heraf beslutter elektronikken om sammensætningen af den brændbare blanding. Enheden kan med vilje justere koncentrationen af brændstof og luft. Resource sensor DMRV er 150 tusind kilometer. Hvis forurenet, kan varen sende falske aflæsninger. På grund af den dårlige blanding af VAZ-2107 starter eller begynder injektoren ikke straks. Kontroller også luftdysernes tilstand for lækager. Om nødvendigt erstattes.
DPKV
Hvis køretøjet har et godt brændstofsystemVAZ-2107 (injektor) starter ikke, kontroller krumtapens positionsføler. Hvis det er defekt, vil styreenheden stoppe med at levere brændstof på grund af manglende information om dens position. Omkostningerne ved dette element er fra en til en og en halv tusind rubler.
konklusion
Så vi fandt ud af, hvorfor bilen VAZ-2107 ikke er startet. Som du kan se, kan du finde og rette fejlen selv, til en lille pris.
</ p>
