Kursustabiliseringssystemet er en ideel assistent til føreren

Systemet med valutakursstabilisering er en enhed,Det giver mere pålidelig stabilitet og styrbarhed af bilen. Takket være dette system kan skids og slides forhindres. Manøvrering bliver lettere, da selve maskinens position er stabiliseret. Systemet med valutakursstabilisering er især fordelagtigt for dem, der er vant til at køre med høj hastighed.

Dets navn afhænger ofte af producenten, hver sætter forkortet mærkning, for eksempel ESP, VDC, ESC, DSC og så videre. Men essensen af ​​dette ændres ikke.

Den vigtigste mekanisme for hele aktivbilsikkerhed er en kontrolenhed, der giver dig mulighed for at styre den tværgående dynamik. Således viser det sig, at ved hjælp af forskellige sensorer, der er installeret på visse steder biler, sporer bevægelsesretningen (som styres af styrehuset og gaspedalen), og den laterale acceleration og retning afdrift.

Systemet for valutakursstabiliseringtilfælde hvor føreren ikke selvstændigt kan klare ledelsen. For at rette op på situationen, ESP begynder at forsigtigt bremse, derved kan bruges som en to-hjulstræk og en enkelt. Systemet foretager selvstændigt valg baseret på graden af ​​skridning. Det er også muligt at begrænse brændstoflevering. Det er disse metoder, der er de vigtigste i systemets arbejde.

Når skidt bilen med forakslen, systemetKursustabilisering frembringer bremsning af det indre baghjul, og bliver dermed overstyret. I tilfælde, hvor bilen kommer ind og bruger begge aksler, bremser ESP automatisk de valgte hjul. Samtidig øges trykket enten eller falder eller tilbageholdes. Også brugt og nulstillet hastigheden, som kan ændre forskellige faktorer, f.eks. Tændingsimpulser eller brændstofindsprøjtning. Således omfatter ESP adskillige separate systemer, såsom ASR og ABS.

Det skal bemærkes, at systemet ikke kun harstandard ABS-sensorer, men også valgfri, med hvilken den kan spore niveauet for lateral acceleration og rotationsvinklen, rattets bevægelsesretning. Ved den mindste afvigelse af disse indikatorer fra normen opfatter systemet for valutakursstabilisering, hvad der sker som en farlig situation og begynder sit arbejde. I de fleste tilfælde tændes det, når hastigheden overskrides, det vil sige acceleration starter såvel som under bremsning.

I hver enkelt bil mærker systemetfungerer på forskellige måder, da nogle kan indeholde automatiske transmissioner, hvilket giver mulighed for elektronisk kontrol. I dette tilfælde kan ESP selv beslutte at skifte den reducerede hastighed. Også dets arbejde afhænger af typen af ​​drev.

I nogle systemer,Yderligere komponenter, der kan forhindre maskinen i at dreje om, en kollision med genstanden, fugtigheden akkumuleret på bremseskiverne og trykket i bremsedrevet kan fjernes i tilfælde, hvor skoene er overophedede.

</ p>