Udskiftning af koblingen (Ford Focus 2): praktiske anbefalinger, omkostninger

De vigtigste enheder i enhver bil ermotor og kasse. De er tæt indbyrdes forbundne. På tidspunktet for gearskiftet skal de to knudepunkter imidlertid afbrydes. Derfor er der i konstruktionen af ​​enhver bil med manuel gearkasse friktionskobling.

Denne mekanisme udfører transmission og udjævningTorque kræfter, der går til boksen. Udskiftning af koblingen er en meget kompliceret operation. Det kan dog gøres på egen hånd. I dag vil vi fortælle dig, hvordan en "Ford Focus 2" -bil erstattes af en selvudskiftende kobling.

Funktioner af node

På "Focus" er installeret en enkelt diskfriktionskobling med membranfjeder. Enheden drives af en hydraulisk aktuator. Vedhæftningsmekanismen består af flere elementer:

• Releaser bærer.
• Slave-drev.
• Fork.
• Arbejds- og mastercylinderkobling.
• Indkøbskurv.

Sidstnævnte er placeret mellem motorens svinghjul ogden førende disk. Kurven indeholder to friktionsplader forbundet med nitter. Også i designet er der en membranfjeder. Det giver en tæt pasning af fjedrene, har dæmpningsegenskaber, det vil sige glatte momentkrafterne. Takket være dette bliver bilen hurtigere og uden jerks.

Om ressourcen

Hvornår har bilen brug for en udskiftning af koblingen? "Ford Focus-2" kan passe på en disk op til 150 tusind kilometer. Men det hele afhænger af kørselsmåden. Hvis chaufføren foretrækker aggressiv kontrol med hyppige slips, vil ressourcen af ​​en sådan kobling være mindre end 60 tusinde km. Et andet punkt - bilens last. Hvis du kører med påhængskøretøj, skal du være forberedt på en hyppigere udskiftning af koblingen. Forresten, med en sammenbrud er hele kurven samlet.

Årsager til funktionsfejl

Over tid vises der revner på den drevne disk. Nitterne svækkes, der er dårlige mærker på friktionsbeklædningen. En anden grund er skaderne på pakningerne og sælerne. Som følge heraf falder olien fra kassen på kurven. Koblingen begynder at glide, selv med minimal belastning.

Stikket er praktisk taget ikke underlagt slitage, menudskiftning af koblingens hovedcylinder (Ford Focus 2 er ingen undtagelse) kan kræves efter 100 tusind kilometer. Årsagen er en fejl i kredsløbene. Trykket i systemet kan falde, hvilket betyder at der kræves større indsats for at presse disken.

Hvordan bestemmer man fordelingerne?

Da indlæsningen mellem udskiftningsintervaller er høj nok, skal du kunne opdage en fejl ved øret. Så de vigtigste tegn på manglende kobling er:

• En stærk glide i starten (uden kikdauna).
• Ufuldstændig tænd / sluk for transmission.
• Udseendet af overdreven vibrationer.
• Jerks, når gear skiftes.
• Døvknock, når du frigiver koblingspedalen.

Også under drift brydes ned klemmenlejet. Det er ret simpelt at bestemme fejlen. Fra podkapotnogo vil rummet blive hørt en karakteristisk rumble i en neutral transmission. Når pedalen presses, forsvinder den.

Reparationspris

Det er værd at bemærke, at nårfejl, alle komponenter skal udskiftes. Dette er den eneste måde at sikre en lang og problemfri drift efter reparation. Omkostningerne ved en ny koblingsenhed til benzinbiler "Ford Focus 2" er fra 6 tusind rubler. Til diesel - tusind rubler mere. Den dyreste at vedligeholde er robot DSG kasser. Udgifterne til koblingssætet til dem er 12 tusind rubler. Du kan kun installere en node på en robotkasse kun i en specialiseret service. Hvor meget koster det at erstatte koblingen? "Ford Focus-2" med DSG kan betjenes til 8 tusinde rubler. Single-disc samme kurve kan erstattes af dig selv.

Fremstilling af

For at kunne erstatte noden har vi brug for følgende værktøjer:

• Et sæt bilnøgler og hoveder.
• Et stik eller en inspektionskasse.
• Kapacitet til dræning af olien fra gearkassen.

Derudover skal vi have brug for en ny disk- og koblingskurv samt et koblingsudløsningslager.

Kom i gang

Så, hvor begynder udskiftningen af ​​koblingen? "Ford Focus-2" er placeret på observationskassen eller bare en flad overflade. Derefter skal du åbne hætten og fjerne batteriet. For nemheds skyld fjerner vi også batterihylde og luftfilterhus. Derefter fjernes koblingshydraulikrøret.

Nu hælder vi olien fra gearkassen iforberedt kapacitet. Skru derefter ned den nederste motorstøtte. Derefter demonterer vi kugleleddet og tager ud af kørslen. I næste trin skrues transmissionsmonteringen ud og trækkes ud. Gå nu til selve koblingen. Det er fastgjort til seks bolte. Tag derefter kurven ud med slave-drevet. Brug en skruetrækker til at holde svinghjulet fra at rulle.

installation

Nu kan du sætte en ny udgivelse med,skive og koblingskurv. Vigtigt punkt - Når du installerer kurven, bør du centrere det strengt på svinghjulene. Ellers fungerer noden ikke korrekt.
For nemheds skyld anbefales det at etablere en primæraksel gearkasse (den købes separat) og allerede på den for at dreje knuden. Akslen fjernes, og transmissionen er installeret. Herefter blev udskiftningen af ​​koblingen (Ford Focus 2) afsluttet. Det er muligt at starte fuldvandsoperation.

Udskiftning af koblingscylinderen

"Ford Focus-2" kan kræve udskiftning af detteelement. Fjern først batteriet og luftfilteret. Hæld derefter den gamle væske ud med en sprøjte til mindste mærket. Tag røret ud, som tilføres koblingscylinderen. Fra fastgørelsen trækker slangen (ved hjælp af en skruetrækker i fastgørelsesbeslaget).

Fjern rørene, tag koblingspedalen ud. Den fjernes med en beslag. Så er det kun for at fjerne cylinderen fra pedalen og ændre den. I slutningen af ​​arbejdet er det nødvendigt at fjerne luft fra systemet. For at gøre dette skal skruen løsnes og tryk på pedalen flere gange, indtil en ren væske kommer ud.

konklusion

Så fandt vi ud af, hvordankoblingen er udskiftet. "Ford Focus-2" - bilen er ret simpel med hensyn til teknisk udstyr. Derfor, med udskiftning af koblingen (hvis dette ikke er en robotkasse), må der ikke opstå problemer.

</ p>