motor starter om vinteren

Start motoren om vinteren ved en temperatur med et mærkeunder 18 grader kan være forbundet med visse vanskeligheder. Den vigtigste af dem er, at bilen efter lang tid er på gaden, dens motor køler helt ned, olien, der ligger i krumtaphuset, fortykker konsistensen af ​​cremefløde. Først efter at motoren er opvarmet, startes køretøjet relativt let, og lige så nemt at starte efter det. Men sådan er en sådan effekt kun mulig, hvis nedetiden i løbet af dagen ikke er særlig høj. Under vinterdriften, især når termometerets søjle falder under 25-30 grader, anbefales det ikke at lade bilen stå i frosten i mere end et par timer.

Korrekt køretøjer medreguleret elektrisk udstyr og elsystemer, der er perfekt forberedt til vinterperioden, skaber som regel ikke nogen vanskeligheder med en sådan proces som start af motoren om vinteren. Hvis ejeren af ​​bilen gør alt rigtigt, er det heller ikke skræmmende for ham selv frosts på fyrre grader.

Lanceringen af ​​en benzinmotor om vinteren (og diesel)afhænger helt af motoristens eksisterende færdigheder på hans erfaring. Som regel har han allerede gået adskillige kolde perioder, ved han helt godt hvad og i hvilken rækkefølge han skal gøre for at starte motoren om vinteren. Han kender og føler, hvor meget han har brug for at dække luftdammen, når det står står tværtimod for at åbne, om man skal trykke på gas eller vente osv. Nybegynder bilister har som regel ikke disse færdigheder, og i praksis følger de blot råd eller egen intuition.

Der er ingen universelle metoder til hvordanat starte motoren om vinteren. For eksempel er det perfekt til en karburator, det kan skade injektoren, og hvis det er vejen at starte en dieselmotor om vinteren, så kan bilen generelt blive værdiløs. Også hvad der er acceptabelt for nye motorer, er slet ikke egnet til slidte motorer.

Den bedste løsning ville være at følgeinstruktioner til brug af bilen. I det er sekvensen for at starte bilen som regel malet skridt for skridt. Hvis det ikke er der eller køretøjet stadig er lunefuldt og ikke lænker sig til nogen manipulation, så er det nødvendigt at få erfaring ved forsøg og fejl.

Trods det faktum, at det er umuligt at give en slagsuniversal board, er der et par generelle regler, der overholder som det er muligt at i høj grad lette starten af ​​motoren ved en lav temperatur. Det vigtigste er at tænde lysene i starten af ​​ca. 15 sekunder. En sådan lille belastning kan opvarme elektrolytten i batteriet selv, give det styrke. Men her er det vigtigt at bemærke, at i begyndelsen af ​​forlygten er det nødvendigt at slukke og også for at afbryde radiobåndoptageren og varmeren (hvis de var tændt), fordi der i øjeblikket ikke er behov for unødvendig energiforbrugere.

Det næste råd er detMotoren kan kun betjenes med koblingen helt nedtrykt, først efter start kan den udelades. Det er også meget vigtigt at være opmærksom på, at lanceringsforsøget ikke skal overstige 10 sekunder, og pausen mellem mislykkedes - mindst et halvt minut. Og der er intet punkt i at gentage mere end fire forsøg på række, da det for det meste vil føre til ingenting, er det bedre at forsøge at eliminere mulige fejl og starte om igen.

Hvis opstartsproblemet ikke er i aktionerne, men i feltetForkert drift af systemet, skal køretøjet sendes til bilens servicecenter eller venstre til varmere dage. Føreren selv kan ikke rette sig meget i kulden, bortset fra at det hurtigt erstatter de lys, der er ansvarlige for tænding, nogle gange hjælper det. En startvæske, der er specielt solgt til disse formål, kan også hjælpe. Efter flere injektioner er opstart garanteret, men kun under forudsætning af at alle tændings- og elsystemerne fungerer korrekt.