Chevrolet Niva ("Niva Shevi") diesel - er det værd at købe?

Næsten 5 år siden var der rygter i netværketpå "AvtoVAZ" begyndte at blive produceret terrængående køretøjer "Chevrolet Niva" med en dieselmotor i begrænsede serier. Høringen blev dog ikke bekræftet. Faktum er, at Volga Automobile Plant ikke engang havde et spørgsmål om udviklingen af ​​nye dieselmotorer til terrængående køretøjer "Chevrolet Niva". Deres produktion håndteres af en separat virksomhed - "Theme-Plus". Forvaltningen af ​​AvtoVAZ gav kun samtykke til produktionen af ​​sine biler under firmanavnet af denne tuningstudio.

Hvad er forskellen mellem "Niva Sheva" diesel og dens benzin version?

Vi bemærker straks, at ændringerne kun vedrørerteknisk del. Dernæst adskiller diesel "Chevrolet Niva", der produceres på virksomheden "Theme-Plus", kun i skiltet "1.9 Td" på bagagerummet (se foto nr. 2). I den tekniske del er motoren og gearkassen helt ændret.

Motor- og gearkasseegenskaber

Den nye enhed er forskellig fra benzinkraft og drejningsmoment, det producerer. Således tuning studio "Emne-Plus" fås i to versioner af kraftværker med en kapacitet på 100 og 120 hestekræfter. Den sidste enhed adskiller sig fra den første ved tilstedeværelsen af ​​en turbo. I forbindelse med dieselmotorer er der en 5-trins manuel gearkasse, som leveres af det japanske firma Aisin. Når det er i arbejdsvolumen på 1,9 liter "Field Shevi" diesel absorberer ikke mere end 7,5 liter pr 100 km. Til sammenligning bruger benzinversionen op til 12 liter pr. Hundrede.

fordele

Den største fordel ved diesel modifikation"Niva" er bestemt det lave brændstofforbrug, som vi lige talte om. Også, "Chevy Niva" diesel er kendetegnet ved sin magt og høj trækkraft ved lave omdrejningstal, hvilket er særligt relevant i firehjulstrukne SUV med off-road kørsel. Vær også opmærksom på tilstedeværelsen af ​​et indbygget klimaanlæg og hydraulisk servostyring på alle modifikationer af "Niva" fra "Themes-Plus".

mangler

Desværre er de meget mere end fordele. Generelt klager bilisterne om den øgede støj fra motoren og sammenligner den med traktorens arbejde. Der er også krav på overførslen. Dens transmission er for kort, hvilket er meget usædvanligt for vores bilister. Men det mest overraskende er teknologien til at starte motoren. Når tændingen slås til permanent lampe "Check Engin", og først efter den slukker (ca. 5-10 sekunder til at vente), kan omfatte transmission og fortsætte.

"Chevy Niva" dieselpris

Overdreven høj pris er måskeden afgørende faktor, som sætter en stopper for den serielle produktion af disse terrængående køretøjer. Diesel "Niv" i Rusland enheder, og i de fleste tilfælde, er de konverteret af bil ejerne selv. Døm selv, minimumsprisen for "Chevy Niva" dieselmotor i bunden af ​​597 000 rubler. For denne pris kan du købe en meget normal import SUV i det sekundære marked eller til at rapportere 200 tusind og købe nul "Grand Vitara". Det er meget bedre og mere pålideligt end nogen "Niva", uanset om det er en serie med benzin eller dieselmotor.