Præsentation af den nye konceptbilOpel Signum blev afholdt i Genève i 1997. Yderligere udvikling af modellen blev ikke modtaget, det blev officielt meddelt, at konceptbilen ikke vil blive lanceret til batchproduktion. Ifølge repræsentanter for firmaet Opel var den nye maskine beregnet til test af tekniske løsninger. Alligevel havde Opel Signum et usædvanligt kontrolpanel udstyret med et firesnit display, og med hensyn til chassiset vækkede bilen interesse for uforholdsmæssigt store 19-tommer hjul.
Det næste Opel Signum var allerede påFrankfurt Motor Show i 2001. Maskinen blev også demonstreret som en konceptuel mulighed for eksperimentelle tekniske tests og implementeringen af nye ideer. På den tid, med Opel Signums hjælp, blev GM Epsilon-platformen, en teknisk kompliceret men lovende arbejdstid for GM-selskab, rullet over. Og dog i 2003 var konceptbilen gradvis nærmer sig lanceringen i masseproduktion. Som en eksperimentel model har bilen allerede udtømt sig, og dens tekniske egenskaber var på et ret højt niveau. Og efter at have studeret forbrugernes efterspørgsel blev Opel Signum overført fra konceptbilkategorien til kategorien af business-class biler og lanceret til produktion.
Så der var en ny forhjulstræk bil medStationsvognens krop og egenskaberne ved femdørsluckebakken. Dimensionerne på Opel Signum var imponerende, det var ikke mindre end størrelsen af den repræsentative klasses biler. En rummelig salon gjorde det muligt at placere bagsædet med den største fordel for at sikre maksimal passagerkomfort. Efter de indvendige forbedringer har et rummeligt og komfortabelt interiør vist sig med mange faciliteter, såsom en justerbar midtersektion af den bageste sofa, omdannelse til et bord eller omskiftelige nakkestøtter, der automatisk tager den højre hældning for hver passager individuel.
Motoren blev installeret på Opel Signum totyper: benzin 2,2 liter kapacitet på 155 hk og turbodiesel 3,0 liter med en kapacitet på 130 hk. Begge motorer blev kombineret med den fem-speed automatiske vælger, som om nødvendigt skiftes til den mekaniske gearskift. Maskinen er udstyret med et unikt system Adaptive Forward Lighting, der er designet til at belyse de usynlige sving, tænder ved lave hastigheder. I kabine klimaanlægget med mulighed for klimaanlæg, giver flere deflektorer dig mulighed for at ændre retningen af strømmen af konditioneret luft. Konsollen er placeret på panelet ved hånden på førersiden, og duplikatet er integreret i bagsiden af bagsædet.
Passivt sikkerhedsanlæg i OpelSignum, anmeldelser, som kun var positive, består af to rækker airbags, der omgiver hele det indre rum med en solid ring. Puder er forsigtigt skjult, deres eksistens er svært at gætte. Hvert sæde er udstyret med sikkerhedsseler med forspændingsanordninger og højdejusteringer til det øverste fastgørelsespunkt. Sikkerheden af føreren leveres af foldestyret, samt pedalfrigivelsessystemet, som fjerner pedalerne. Derudover er Opel Signum udstyret med en centrallås og en fuld elektrisk drevpakke til alle vinduesregulatorer for både for- og bagdørene.</ p>
